Wprowadzenie produktu

Napęd liniowy z wbudowaną śrubą pociągową, montowany od dołu, to dedykowany montowany silnik przemysłowy z otwartą ramą,-stworzony specjalnie z myślą o dolnym układzie zasilania urządzeń automatyki. Przeprowadzono-pełnowymiarową optymalizację konstrukcyjną i dostosowanie wydajności do kluczowych problemów branży, w tym ograniczonej przestrzeni instalacyjnej na dole sprzętu, trudnej kontroli współosiowości przekładni, konieczności podnoszenia całej maszyny w celu codziennej konserwacji oraz przesunięcia środka ciężkości podczas-pracy z dużą prędkością.

Kluczowe korzyści

▶Zintegrowana obróbka dolnej powierzchni odniesienia, zerowe odchylenie mikrona-współosiowości poziomu

▶Nisko osadzony środek ciężkości, brak drgań i wibracji podczas-rozruchu z wysoką częstotliwością-zatrzymania

▶Nr typu otwartego z przodu-Podnośnik, całkowicie rozwiązuje dylemat związany z konserwacją dna

Dane techniczne

Jednostka liniowa z wbudowaną śrubą pociągową, napęd montowany od dołu
Efektywny skok (S)	Długość całkowita (L)	A	M	N	P	Waga (kg)
50	320.50	100	1	6	200	5.1
100	370.50	50	2	8	250	5.5
150	420.50	100	2	8	300	5.9
200	470.50	50	3	10	350	6.3
250	520.50	100	3	10	400	6.7
300	570.50	50	4	12	450	7.1
350	620.50	100	4	12	500	7.5
400	670.50	50	5	14	550	7.9
450	720.50	100	5	14	600	8.3
500	770.50	50	6	16	650	8.7
550	820.50	100	6	16	700	9.1
600	870.50	50	7	18	750	9.5
650	920.50	100	7	18	800	9.9
700	970.50	50	8	20	850	10.3
750	1020.50	100	8	20	900	10.7
800	1070.50	50	9	22	950	11.1
850	1120.50	100	9	22	1000	11.5
900	1170.50	50	10	24	1050	11.9
950	1220.50	100	10	24	1100	12.3
1000	1270.50	50	11	26	1150	12.7
1050	1320.50	100	11	26	1200	13.1
1100	1370.50	50	12	28	1250	13.5
1150	1420.50	100	12	28	1300	13.9
1200	1470.50	50	13	30	1350	14.3
1250	1520.50	100	13	30	1400	14.7

product-1200-720

Aplikacje i komponenty

▶Napęd jezdny podwozia i dolny zespół napędowy mechanizmu podnoszącego pojazdów prowadzonych automatycznie AGV/AMR

▶Napęd podnoszenia dolnego i mechanizm przekładni synchronicznej stałych platform podnoszących i podnośników nożycowych

Dlaczego warto wybrać tę maszynę

Pełna weryfikacja fabryczna warunków pracy w stanie instalacji od dołu, gotowy do użycia po wyjęciu z pudełka bez debugowania

Przed opuszczeniem fabryki każdy silnik przeszedł pełny test symulacyjny warunków pracy w stanie instalacji na dole, obejmujący wszystkie scenariusze, takie jak-rozruch-zatrzymanie z wysoką częstotliwością, przełączanie do przodu i do tyłu, praca ciągła z pełnym-obciążeniem, symulacja środowiska gromadzenia się kurzu i cieczy, aby zapewnić, że po zainstalowaniu silnika na spodzie urządzenia będzie on mógł działać stabilnie bez dodatkowego debugowania, co znacznie skraca cykl montażu i debugowania sprzętu oraz przyspiesza rytm uruchamiania sprzętu.

Część Twojej inteligentnej fabryki

Jako podstawowa podstawa zasilania inteligentnego sprzętu, napęd liniowy z wbudowaną śrubą pociągową, montowany od dołu, jest natywnie kompatybilny z modułową, bezzałogową i oszczędną logiką działania nowoczesnych inteligentnych fabryk. W odróżnieniu od tradycyjnych silników, które działają jedynie jako niezależne komponenty mocy, jest on głęboko zintegrowany z podstawowym systemem operacyjnym inteligentnej fabryki dzięki unikalnym atrybutom-montowanego od dołu napędu, stając się kluczowym ogniwem stabilizującym pracę sprzętu, optymalizującym wydajność konserwacji i wspierającym elastyczną produkcję.

FAQ (często zadawane pytania)

P: Czy silnik montowany-na dole będzie kolidował z podłożem po instalacji?

Odp.: w tym silniku zastosowano projekt instalacji osadzonej w zagłębieniu. Po instalacji główny korpus standardowego modelu jest całkowicie osadzony w podstawie urządzenia i nie będzie wystawać z dolnej części urządzenia i nie kolidował z podłożem. W przypadku scenariuszy o specjalnych wymaganiach dotyczących prześwitu pod pojazdem możemy również zapewnić dostosowany do indywidualnych potrzeb schemat optymalizacji wysokości kadłuba, aby w pełni dostosować się do-potrzeb instalacji na miejscu.

P: Czy w przypadku montażu na spodzie podstawy wyposażenia będzie istniało ryzyko poluzowania się i odpadnięcia kadłuba?

Odp.: Dolna powierzchnia montażowa silnika ma zintegrowaną, pogrubioną konstrukcję, wyposażoną w-specjalne otwory montażowe zapobiegające poluzowaniu i łączniki podtrzymujące. Po zamontowaniu jest w pełni zamontowany i zaryglowany z podstawą urządzenia. Jednocześnie zapewniamy ekskluzywny, opcjonalny schemat konstrukcji zabezpieczającej przed upadkiem. Nawet w-terminowych-warunkach pracy wibracji o wysokiej częstotliwości nie będzie ryzyka poluzowania się ani odpadnięcia kadłuba, przy pełnej redundancji bezpieczeństwa.

P: Czy dolną powierzchnię montażową tego silnika można dostosować do-płaskiej podstawy sprzętu?

Odp.: Model standardowy jest odpowiedni dla powierzchni odniesienia instalacji sprzętu o płaskości mniejszej lub równej 0,05 mm. W przypadku specjalnych podstaw sprzętu o nie-płaskich i schodkowych powierzchniach możemy zapewnić dostosowany schemat adaptacji powierzchni montażowej, aby zapewnić pełne dopasowanie powierzchni odniesienia silnika po instalacji, zapewniając dokładność przekładni i stabilność działania.

Popularne Tagi: Napęd montowany od dołu z wbudowaną śrubą pociągową, Chiny producenci napędów z wbudowaną śrubą pociągową, montowany od dołu w jednostce liniowej, zamknięty zintegrowany moduł liniowy ze śrubą pociągową, Całkowicie zamknięta, wbudowana prowadnica śrubowo-kulowa, Siłownik liniowy ze śrubą pociągową i przesunięciem w prawo, Układ napędu liniowego z wbudowaną śrubą pociągową, Moduł liniowy ze śrubą pociągową, napęd boczny lewy, Jednostka szyny liniowej z wbudowaną śrubą pociągową, napęd przesunięty w lewo