Wprowadzenie produktu

Zespół prowadnicy liniowej z wbudowaną śrubą pociągową, sprzężony bezpośrednio, to natywny, uniwersalny,-odsłonięty silnik przemysłowy z otwartą ramą, zbudowany z myślą o złożonych, zmiennych i trudnych scenariuszach pracy przemysłowej. Całkowicie przełamuje nieodłączne ograniczenia tradycyjnych silników zamkniętych i silników do montażu kierunkowego: wąskie dostosowanie warunków pracy, wysokie koszty zarządzania częściami zamiennymi, trudne monitorowanie stanu pełnego-życia-cyklu i wysokie-standardowe koszty transformacji. Wprowadziła-pełnowymiarowe innowacje strukturalne i dostosowanie wydajności do kluczowych problemów klientów przemysłowych, takich jak wiele typów części zasilających, trudne zarządzanie zapasami, wysokie koszty konserwacji i słaba zdolność przystosowania się do ekstremalnych środowisk.

Kluczowe korzyści

▶ -40 stopni ~+80 stopni w całej domenie Projekt adaptacji do szerokiej temperatury, stabilna praca w ekstremalnie wysokich i zimnych środowiskach

▶ Pełny-unikalny system identyfikowalności komponentów, natywnie dostosowany do cyfrowego zarządzania pełnym cyklem życia Przemysłu 4.0

Dane techniczne

Wbudowany w śrubę pociągową zespół prowadnicy liniowej, połączony bezpośrednio
Efektywny skok (S)	Długość całkowita (L)	A	M	N	P	Waga (kg)
50	344	100	1	6	200	5.2
100	394	50	2	8	250	5.6
150	444	100	2	8	300	6
200	494	50	3	10	350	6.4
250	544	100	3	10	400	6.8
300	594	50	4	12	450	7.2
350	644	100	4	12	500	7.6
400	694	50	5	14	550	8
450	744	100	5	14	600	8.4
500	794	50	6	16	650	8.8
550	844	100	6	16	700	9.2
600	894	50	7	18	750	9.6
650	944	100	7	18	800	10
700	994	50	8	20	850	10.4
750	1044	100	8	20	900	10.8
800	1094	50	9	22	950	11.2
850	1144	100	9	22	1000	11.6
900	1194	50	10	24	1050	12
950	1244	100	10	24	1100	12.4
1000	1294	50	11	26	1150	12.8
1050	1344	100	11	26	1200	13.2
1100	1394	50	12	28	1250	13.6
1150	1444	100	12	28	1300	14
1200	1494	50	13	30	1350	14.4
1250	1544	100	13	30	1400	14.8

product-1200-737

Aplikacje i komponenty

▶ Napęd pomocniczy do urządzeń pomocniczych wielkiego pieca hutniczego i linii transportu kęsów o wysokiej-temperaturze

▶ Jednostka napędowa nie-spełniająca wymagań bezpieczeństwa do konwencjonalnych wyspowych urządzeń pomocniczych do energetyki jądrowej

▶ Mechanizm napędowy do urządzeń do monitorowania stanu dużego mostu i regulacji przemieszczenia

Dlaczego warto wybrać tę maszynę

Konstrukcja-bezobsługowa-samosmarująca głównych komponentów w połączeniu z-bezkontaktowym wizualnym monitorowaniem całkowicie-odsłoniętej konstrukcji eliminuje potrzebę regularnego demontażu i konserwacji konwencjonalnych silników przez cały okres ich użytkowania. Nie tylko pozwala zaoszczędzić wiele kosztów pracy związanej z konserwacją, ale także pozwala uniknąć nieplanowanych przestojów spowodowanych konserwacją i skutecznie zmniejsza koszty eksploatacji sprzętu w całym cyklu życia.

Część Twojej inteligentnej fabryki

Dzięki swojej uniwersalnej konstrukcji i natywnym atrybutom cyfrowej identyfikowalności, zespół prowadnicy liniowej z wbudowaną śrubą pociągową, bezpośrednio sprzężony, jest głęboko zintegrowany z zarządzaniem odchudzonym, współpracą w łańcuchu dostaw i cyfrowym systemem operacyjnym nowoczesnych inteligentnych fabryk, przełamując ograniczenie, zgodnie z którym tradycyjne silniki działają tylko jako pojedynczy element mocy i stając się głównym przewoźnikiem umożliwiającym standaryzację części mocy, optymalizację zapasów i cyfrowe zarządzanie pełnym cyklem życia całej fabryki.

FAQ (często zadawane pytania)

P: Czy ten silnik może uruchomić się normalnie i działać stabilnie w alpejskim środowisku o temperaturze -40 stopni?

O: Tak. Silnik ten został specjalnie zoptymalizowany do ekstremalnych warunków alpejskich. W uzwojeniu rdzenia zastosowano materiał izolacyjny klasy H odporny-na niskie temperatury, łożysko jest wyposażone w specjalny system smarowania w niskich-temperaturach, a rama jest wykonana ze stali stopowej odpornej na niskie-temperatury. Może osiągnąć normalny zimny start bez wstępnego podgrzewania sprzętu w temperaturze -40 stopni i utrzymać stabilną moc znamionową przez długi czas, co jest w pełni odpowiednie dla scenariuszy pracy na zewnątrz w górach.

P: Czy system-pełnego śledzenia komponentów tego silnika można podłączyć do naszych istniejących cyfrowych systemów zarządzania PLM i ERP?

Odpowiedź: Tak, może. System identyfikowalności tego silnika wykorzystuje uniwersalny protokół interfejsu danych, który jest natywnie kompatybilny z głównymi systemami PLM, ERP, MES i innymi cyfrowymi systemami zarządzania dostępnymi na rynku. Możemy również świadczyć ukierunkowane usługi adaptacji interfejsu zgodnie z istniejącym systemem, aby zapewnić płynne dokowanie danych i interkomunikację danych w pełnym cyklu życia.

P: Czy uniwersalny otwór montażowy tego silnika może bezpośrednio zastąpić silniki tej samej serii montowane po lewej, prawej, dolnej i górnej stronie?

Odpowiedź: Tak, może. Położenie otworów montażowych tego silnika jest w pełni zgodne ze standardowymi położeniami otworów tej samej serii silników montowanych po lewej, prawej stronie, u dołu i u góry. Można go bezpośrednio zainstalować i wymienić bez żadnych modyfikacji podstawy sprzętu i otworów montażowych, a także może zachować tę samą dokładność instalacji i wydajność mocy wyjściowej, w rzeczywistości realizując jedną maszynę zastępującą wiele modeli.

Popularne Tagi: Zespół prowadnicy liniowej z osadzoną śrubą pociągową, sprzężony bezpośrednio, Chiny, zespół prowadnicy liniowej z osadzoną śrubą pociągową, producenci z bezpośrednim połączeniem, fabryka, zamknięty zintegrowany moduł liniowy ze śrubą pociągową, Całkowicie zamknięta, wbudowana prowadnica śrubowo-kulowa, Siłownik liniowy ze śrubą pociągową i przesunięciem w prawo, Układ napędu liniowego z wbudowaną śrubą pociągową, Moduł liniowy ze śrubą pociągową, napęd boczny lewy, Jednostka szyny liniowej z wbudowaną śrubą pociągową, napęd przesunięty w lewo